【上海高铁停运·上海高铁停运原因】
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2026-03-21
1、上海虹桥站班次情况9月23日当天，上海虹桥站无直接停运至广州的高铁班次。但需注意以下关联信息：9月24日途经上海虹桥站的G1302/3次（珠海—南通）及上海虹桥站始发的G817次（上海虹桥—广州南）停运。其中G817次为上海至广州的直达高铁，但停运时间在24日，23日当天该车次正常运行。
2、最后一次运行时间上海到广州的Z99次列车于2026年1月12日17时19分最后一次从上海站发车，驶向广州白云站。这一时刻标志着该列车在运行近29年后正式退出历史舞台。其前身可追溯至1997年5月19日开通的沪港直通车，后经调整改为上海至广州白云站运行，成为沪穗间重要的直达特快列车。
3、该动车取消了。根据车主指南查询得知，截止至2023年12月上海到广州的动车停运了，首先，随着高铁的发展，动车在速度和舒适度上已经无法满足消费者的需求，因此取消了这些线路。其次，由于动车的运营成本较高，取消线路是为了降低运营成本，提高企业的盈利能力。
4、铁路高铁线路（经杭深线或京广线）的运营里程约1600-1800公里。以G85次为例，上海虹桥至广州南站全程约1790公里，最快车程约7小时。普速列车如T169次，里程约1810公里，需20小时左右。航空空中航线距离约1100-1200公里，飞行时间约2小时15分钟（不含候机时间）。
5、截止到2017年1月27日，上海到广州有2趟直达的高铁，其中1趟停运。
6、以下是上海到广州的高铁/动车时刻表（2025年8月最新）：直达方案G1301：上海虹桥10：18出发，19：01到达广州南，耗时7小时，途径杭州东、长沙南等站。D941：上海虹桥19：55出发，次日07：03到达广州南，耗时11小时（动卧），途径宁波、深圳北。
1、上海南站自2025年7月1日起，所有普通火车业务转移至松江站，南站改造为纯高铁站，绿皮车彻底停运。此次改造是上海铁路枢纽升级的重要组成部分，旨在通过集中高铁资源提升运输效率，同时为松江站等区域性车站注入更多客流，促进区域交通均衡发展。伊春市的绿皮车K1022次列车因客流不足停运，且哈伊高铁建设将进一步取代绿皮车服务。
2、月20日部分高铁因降雪影响临时停运，该说法属实。具体情况如下：上海铁路局停运范围根据上海铁路局通报，1月20日8时至24时，受降雪天气影响，途经合蚌高铁、合福高铁、徐兰高铁、沪蓉高铁等线路的部分旅客列车实施临时停运。
3、目前上海高铁并未全面封停，但部分车次可能因疫情或天气情况临时调整，建议出行前通过12306官网或APP查询最新信息。出行前需注意： 实时查询车次：受局部疫情影响，个别线路或列车可能暂停运营，尤其是中高风险区域关联车次。建议提前1~2天确认车票状态。
4、上海动车（包括高铁）的部分车次之前因为台风影响而停运，但现在已经陆续恢复开行。具体情况如下：停运原因：上海动车（包括高铁）的部分车次在之前因为台风“竹节草”的影响而采取了临时停运措施。这是为了确保旅客的安全，避免台风带来的强风、暴雨等恶劣天气对列车运行造成不利影响。
月20日部分高铁因降雪影响临时停运，该说法属实。具体情况如下：上海铁路局停运范围根据上海铁路局通报，1月20日8时至24时，受降雪天气影响，途经合蚌高铁、合福高铁、徐兰高铁、沪蓉高铁等线路的部分旅客列车实施临时停运。
徐盐高铁线路并未整体停运，仅部分车次有过调整，如D5670次列车曾停运，但这不代表整条线路停运。以下是详细说明：D5670次列车停运情况2021年1月20日，全国铁路实施新的列车运行图，在此次调图中，运行于徐盐客专线的D5670次列车停运。
北京南站始发列车停运：1月20日，北京南站京沪高铁始发的G1次、G119次、G121次列车停运。部分列车临时停运时段：1月20日11时至24时，途经京沪高铁的部分列车临时停运。
年1月20日高铁晚点是受全国范围寒潮及雨雪冰冻天气影响。此次晚点涉及多条主要线路，包括京沪高铁、合蚌高铁、沪昆高铁、京广高铁等，部分列车晚点情况较为严重，如蚌埠南站G2551次晚点165分钟，部分列车晚点超过2小时。为应对这种情况，铁路部门采取了一系列措施。
年1月20日，受冰雪天气影响，多趟高铁出现晚点情况，具体原因及应对措施如下：晚点原因 线路积雪结冰导致限速运行G1902次列车因途经区域积雪结冰，铁路部门为确保安全，对该线路实施限速措施，导致列车晚点114分钟。
月20日高铁大面积晚点的主要原因是受降雪天气影响。具体影响情况如下：多地高铁晚点情况 北京南至温州南的G33次列车：因南方降雪导致晚点，列车工作人员为旅客发放了零食和矿泉水以缓解等待焦虑。此次晚点体现了降雪对南方高铁线路的直接影响，尽管南方降雪频率较低，但一旦发生仍可能造成运行障碍。
上海南站部分列车临时停运自2024年7月1日起，上海南站因设施更新改造工程，部分旅客列车临时停运。不过，上海南站车站仍在运营，承担其他列车的旅客运输任务。这意味着并非所有从上海南站出发或到达的列车都停运，只是部分列车受到影响。
昆明南开往上海虹桥的部分列车已停运。受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门将停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车。以下是具体停运情况及退票相关事宜：停运车次 G240次：昆明南站至上海虹桥站的高铁列车停运。
截至2025年7月1日，上海南站已全面停运普速列车。 停运时间节点与背景根据中华网新闻频道和铁路客服的官方回应，2025年6月30日20时45分，上海南站发出最后一班普速列车Z247次后，该站彻底告别“绿皮车”。自7月1日起，所有原上海南站的9列普速列车均迁移至上海松江站始发终到。
不过，该列车曾于2025年7月30日因特殊天气暂时停运，但此类停运通常为临时性措施，在天气条件改善后会迅速恢复运行。G822次列车作为跨区域高铁线路，连接了华南与华东两大经济区域，为商务出行和旅游观光提供了重要支持。
上海南站自2025年7月1日起，所有普通火车业务转移至松江站，南站改造为纯高铁站，绿皮车彻底停运。此次改造是上海铁路枢纽升级的重要组成部分，旨在通过集中高铁资源提升运输效率，同时为松江站等区域性车站注入更多客流，促进区域交通均衡发展。
具体情况如下：停运原因：上海动车（包括高铁）的部分车次在之前因为台风“竹节草”的影响而采取了临时停运措施。这是为了确保旅客的安全，避免台风带来的强风、暴雨等恶劣天气对列车运行造成不利影响。
1、月3日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉：为了配合新型冠状病毒疫情防控，铁路部门决定2月3日至11日期间，贵阳北至上海、杭州8趟往返高铁列车停运。2月3至6日，上海虹桥-贵阳北G4831次停运。2月3至6日，贵阳北-上海虹桥G4832次停运。2月3日，上海虹桥-贵阳北G4833次停运。
2、G240次：贵阳北13：20发车，20：20抵达上海虹桥，历时7小时。票价：二等座825元，一等座1349元，商务座2605元，无座825元。G1374次：贵阳北13：38发车，23：22抵达上海虹桥，历时9小时44分。票价：二等座815元，一等座1326元，商务座2555元，无座815元。
3、G354：07：50从贵阳北站发车，15：09抵达上海虹桥站，耗时19小时，途径长沙南、南昌西、杭州东等站，二等座785元起。G474：09：58从贵阳东站发车，16：52抵达上海虹桥站，耗时9小时，途径怀化南、新余北、义乌等站，二等座825元起。
4、贵阳北→上海虹桥 线路：沪昆高铁 车程：约8-9小时 特点：贯穿华东地区，途经杭州、南昌等重要城市。特色线路环线高铁 线路：贵阳北→贵阳北（环线） 途经：遵义、毕节、安顺等地 特点：全国首条跨省环线高铁，可一日游遍贵州主要城市。
5、从贵阳北到上海虹桥的高铁线路共有五趟列车，分别在不同时间发车，为乘客提供了多样化的选择。G1322次列车于09：04从贵阳北出发，18：14抵达上海虹桥。G1324次列车则于10：09发车，19：31到达终点。G1326次列车在11：479开始旅程，20：56结束行程。G1328次列车于12：00发车，晚上21：35抵达上海虹桥。
6、G1322次列车从贵阳北至上海虹桥的高铁时刻表信息如下：基础信息始发站：贵阳北站，发车时间为当日08：51。终点站：上海虹桥站，到达时间为当日18：22。全程耗时：9小时31分钟。途经站点及时间列车沿途停靠多个站点，具体时间安排如下：凯里南：09：26到达，09：29发车。新晃西：10：11到达，10：13发车。
上海南站自2025年7月1日起，所有普通火车业务转移至松江站，南站改造为纯高铁站，绿皮车彻底停运。此次改造是上海铁路枢纽升级的重要组成部分，旨在通过集中高铁资源提升运输效率，同时为松江站等区域性车站注入更多客流，促进区域交通均衡发展。
Z247次列车在2026年没有了，是因为该列车在2026年1月26日全国铁路第一季度调图中被升级为动车组列车。具体情况如下：原Z247/Z246次列车运行区间为上海松江至长沙，在此次调图中，该列车停运。车次方面，变更为D81/80次。运行区间也有所调整，从原来的上海松江至长沙变为上海南至长沙。
截至2025年7月1日，上海南站已全面停运普速列车。 停运时间节点与背景根据中华网新闻频道和铁路客服的官方回应，2025年6月30日20时45分，上海南站发出最后一班普速列车Z247次后，该站彻底告别“绿皮车”。自7月1日起，所有原上海南站的9列普速列车均迁移至上海松江站始发终到。
不过，该列车曾于2025年7月30日因特殊天气暂时停运，但此类停运通常为临时性措施，在天气条件改善后会迅速恢复运行。G822次列车作为跨区域高铁线路，连接了华南与华东两大经济区域，为商务出行和旅游观光提供了重要支持。
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