1、现在菲律宾可以转机吗菲律宾航空客服表示六月份菲律宾仍不接受国际转机 6月份菲律宾回中国航班厦门航空、东方航空、南方航空、中国国际航空。厦门航空MF819/MF820航班，每周五，厦门马尼拉往返。东方航空MU211/MU212每周二从上海浦东-马尼拉，周三从马尼拉返回。
2、菲律宾外籍旅客禁止转机。最近发布的入境政策中规定外籍旅客不得进入菲律宾，飞往菲律宾的商业航班需要得到CAAP的批准。目前暂时没有转机的成功案例，因此不建议。
3、事实上，只有转机人员在菲律宾停留时间不超过24小时，都是不需办理过境签证的。此外，如果持有中国护照的公民，已经办理好了申根、澳大利亚、美国、加拿大或日本任意一种有效签证者，是可免签证进入菲律宾停留7天。因此，这些持证人在菲律宾转机也是不需要办理签证的。
4、短暂停留且不出机场：如果航班只是在菲律宾进行短暂的停留，而个人在菲律宾的停留时间只有几个小时，并且不会入境菲律宾境内（即不出机场国际中转区），那么可以免办理任何签证，直接进行转机。
熔断依据根据民航局通知第七条第三款，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5例的，暂停该公司该航线运行1周；达到10例的，暂停该公司该航线运行4周。此次MU212航班阳性旅客为8例，符合暂停运行1周的条件。
东航马尼拉至上海航班（MU212）因核酸检测阳性旅客达12例，已被熔断4周。以下是关于此次航班熔断的详细解熔断原因 核酸检测阳性旅客数量超标：东方航空公司10月28日MU212航班（马尼拉至上海）核酸检测阳性旅客达到12例，这一数字超过了民航局的相关规定标准。
东航马尼拉至上海航班确实已被熔断4周。以下是关于此航班熔断的详细解熔断原因 东航MU212航班（马尼拉至上海）在10月28日的航班中，核酸检测阳性旅客达到了12例。
根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款之规定，对该航空公司实施航班熔断措施。自2020年11月16日起，暂停东航MU212航班（马尼拉至上海）航线航班运行4周。熔断的航班量不得用于其他航线。
月5日，东航MU212马尼拉至上海航班共有6名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行1周；8月7日，斯里兰卡航空公司UL866科伦坡至上海航班共有23名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行4周。熔断航班量均不得用于其他航线。
背景补充：LO93为波兰航空运营的中波航线，近期因输入病例频发多次熔断。MU772（东航，悉尼-昆明）熔断调整：在原有熔断基础上，被民航局追加停飞2周，涉及6月6日、6月13日两班。触发条件：5月16日熔断前最后一班发现4例输入病例，濒临熔断阈值，最终被加码处罚。
菲律宾2022年10月31日取消27个航班，主要与航空运营调整、经济环境及疫情长期影响有关，但“进入灾难的一年”说法缺乏直接依据。
航班变动情况熔断/取消/停飞信息 南航：熔断英国、法国赴华航班各1趟。狮航：泰国线停飞。酷航：临时取消1趟新加坡赴华航班。新增/恢复/加密航班 始发地涵盖日本、韩国、新加坡、埃塞俄比亚等国家，多趟赴华航班增加频次或复航。
月20日、1月27日、2月3日、2月10日、2月17日、2月24日、3月3日、3月10日、3月17日、3月24日、3月31日、4月7日、4月14日、4月21日、4月28日均有航班。特色服务：包含1晚五星级酒店住宿及餐饮、血清检测阳性全额退款、免费大巴送机，可接收特殊人群。
中国：从3月28日起暂时停止外国人持目前有效来华签证和居留许可入境。自3月29日起，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
赫伯罗特：从10月1日起，生效新修订的燃油附加费标准（MFR）。万海航运：依据6月至8月的燃油价格，调整了燃油附加费WBS，适用于10月1日至12月31日。高、低硫油价格情况价格差距小：鹿特丹市场上极低硫燃料油（VLSFO）价格约320美元/吨，重质燃料油（HFO）价格约275美元/吨。
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