1、相信许多车迷朋友也知道是什么事了，那就是国产版特斯拉Model？3又降价了，特斯拉官方发布消息，将国产Model 3 标准续航升级版的售价下调2万元？将至338万，在加上高达475万元的新能源补贴，国产特斯拉Model 3 的其售价仅为2905万元。
2、月1日，正值大家沉浸在国庆、中秋双节同庆的喜悦中时，特斯拉官网下调了特斯拉Model 3的底价，其中国产的Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元，国产的Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，相比之前的价格下调幅度达到了165万元和415万元，一时间，真“香”的声音更高了。
3、特斯拉又降价了，这次直接把价格拉到了25万以内。10月1日，特斯拉官方宣布Model3再降价，Model 3标准续航升级版从2155万降到299万，续航从原来的445 km提升至468 km，比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。
4、这是值得考究的。一个奇怪的现象 不过，有一个奇怪的现象。那就是即使Model 3的价格不稳定，但国人却依然愿意为其买账。本次特斯拉Model 3降价，依然有不少消费者直呼真香，毕竟25万元这个售价确实诱惑很大，但据悉特斯拉依然还有可能实现降低成本。
5、近日，想必不少网友看到了拼多多推出的“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版”万人团购活动，并宣称“万人团价？251800”。
6、总的来说，特斯拉Model？3不仅是一辆性价比较高的性能车，同时也是一辆实用的家用轿车。性能在于无论是动力还是操控，Model？3绝对是在电动车的第一梯队；至于实用性上，Model？3也有宽裕的乘坐空间以及装载空间。这两者结合起来，配上25万元不到的售价，也不得不让人说出一句“真香”。
宁德版特斯拉Model 3大模组采用方形电芯，在外包络结构上与圆柱版差异不大，模组构成有独特设计，且该版本助力特斯拉降价。具体介绍如下：电池包概述电压与电量：因使用铁锂电芯，宁德早期电池包电压偏低（LG和松下版电压在352V），推测特斯拉希望提高到35V匹配其他版本，但实现有难度，实际容量比推测的160Ah稍高。
基于130Ah电芯的模组设计方案方案背景长续航版特斯拉Model 3的模组和电池包尺寸固定，松下和LG版的低配Model 3电池包基本电压和电量信息如下：松下版：“352V/148Ah”，约585kWh；LG版：“352V/147Ah”，约575kWh。
实际上，特斯拉Model 3所采用的基于21700集成化大模组已经展现出了这种趋势的效果，相对此前Model 3仅电池成本就降低了35%，这在很大程度上帮助Model 3成为全球市场的重磅炸弹。而作为国内新能源技术的输出者，宁德时代和比亚迪都已经在这股趋势之上，发布了自己的电池集成化技术。
特斯拉Model 3的电池包（Battery Pack）是其电动系统的核心部件，采用高度集成的模块化设计，主要由以下关键结构和组件构成： 电池类型与排列电芯类型：Model 3使用 21700圆柱形锂离子电池（早期版本为松下供应，后续部分车型采用宁德时代或LG化学的磷酸铁锂电池）。
“十一”国庆期间，特斯拉上海工厂产Model 3大幅调价，标准续航升级版补贴后售价降至299万元，长续航后轮驱动版降至30.99万元，最大降价幅度超4万元。此次调价主要源于新车换装宁德时代供应的磷酸铁锂电池，自此上海产Model 3仅性能版搭载三元锂电池。
国产特斯拉Model 3标准续航版的储能装置种类为磷酸铁锂电池，新车的电池能量密度为125Wh/kg，整备质量为1745千克。概括工况续航里程由445km晋升至468km。这是特斯拉的一次大改变，也是会可能将成为整个电池行业的一次掉头。不管在电池行业或新能源汽车行业中，都是一件非常有趣的事。
1、款特斯拉Model 3亮点众多，主要体现在以下方面：颜值与空气动力学升级：延续极简设计语言，前脸取消传统格栅，激光雕刻“光刃”LED大灯犀利，风阻系数低至0.22，在同级中领先。保留19英寸“星轨”轮圈、隐藏式门把手、无边框车窗等经典元素，尾部贯穿式尾灯与车标融合，夜间辨识度高。
2、款特斯拉Model 3在设计、性能、续航和智能化方面实现全面升级，起售价255万元起，最大续航达715km，高性能版3秒破百，并搭载第四代自动驾驶系统，整体产品力进一步巩固其在纯电轿跑市场的竞争力。
3、产品力升级：技术迭代与配置优化形成差异化优势 核心性能提升：2025款Model 3/Y在智能驾驶、续航与舒适性上实现关键突破。据车家号信息，新车搭载两颗HW 0芯片（总算力720 TOPS），新增前保险杠高清摄像头，L2级辅助驾驶精度显著提升，支持智能导航变道与自动泊车增强功能。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~